行星齒輪減速機設(shè)備在長時間的使用之后，都會出現(xiàn)一些的故障。螺旋升降機設(shè)備在長時間的使用之后，對于設(shè)備的機軸的扭轉(zhuǎn)來說，時常會因為一些疲勞而出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。
1.齒輪減速機軸的扭轉(zhuǎn)疲勞斷裂的基本形式 轉(zhuǎn)軸的扭轉(zhuǎn)疲勞，如同大多數(shù)常見的疲勞斷裂斷口表面一樣，具有兩個不同的區(qū)域，一個是長期擴展形成的光滑的疲勞區(qū)，一個是粗糙的最后破斷區(qū)。但是形成斷口的斷裂形式則具有自己的特點。
2.應(yīng)力集中對軸的扭轉(zhuǎn)疲勞斷口特征的影響 在應(yīng)力集中較嚴(yán)重的情況下，轉(zhuǎn)軸上的扭轉(zhuǎn)疲勞起源處往往會有多個。
這樣，在交變扭轉(zhuǎn)載荷的作用下，從各個疲勞處開始擴展的裂紋就會各自以45°的傾角向兩個方向發(fā)展。當(dāng)鄰近的裂紋江合在一起時，便形成了鋸齒形裂紋。 當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生斷裂破壞故障時，區(qū)別是由一次加載過大引起斷裂，還是由疲勞引起斷裂的方法，主要應(yīng)從三個方面入手進(jìn)行判斷。首先要弄清轉(zhuǎn)軸斷裂前的載荷經(jīng)歷；然后再根據(jù)轉(zhuǎn)軸的斷口特征進(jìn)行分析；最后還應(yīng)結(jié)合斷口附近的變形情況進(jìn)行綜合判斷。
（1）由轉(zhuǎn)軸斷裂前的載荷經(jīng)歷進(jìn)行判斷。
（2）由轉(zhuǎn)軸的斷口特征進(jìn)行判斷。
（3）由轉(zhuǎn)軸斷口附近的變形情況進(jìn)行判斷。
