行星減速機適用于需要高扭矩體積比、高抗扭剛度分析以及低背隙等的高精度運動可以控制工作場合，具體視應用情況而定。行星減速機將扭矩不斷提高與減速比相同的倍數(shù)，同時也將轉(zhuǎn)速降低了企業(yè)同樣的倍數(shù)，使相應的電動機能夠保持社會高速數(shù)據(jù)管理運轉(zhuǎn)。
通過提高斜齒輪的接觸比，提高行星減速器的性能。 接觸比是指在給定時間嚙合的齒輪齒數(shù)。 正齒輪的典型接觸比是1.5，而斜齒輪的接觸比可以加倍到3.3。 通過增加斜齒輪的接觸比，獲得：
與直齒輪型行星減速機產(chǎn)品相比，扭矩可以提高 30％至 50％以上企業(yè)增加工作負載進行分擔度，從而達到延長我們使用壽命運發(fā)展平穩(wěn)時間安靜活動減少 2 arc-min 的背隙螺旋角越大，在任一時間嚙合的齒數(shù)越多，所以一個螺旋角也對減速機性能方面有著非常顯著的影響。
齒輪的螺旋齒會增加電機軸的軸向負載。這需要在減速器軸承的設計階段進行補償。許多斜齒輪減速器使用很少或沒有軸向載荷能力的滾珠軸承。這可能會導致齒輪或電機軸承出現(xiàn)故障。更有利的方法是使用所有減速器中使用的圓錐滾子軸承，它可以完全抵消上述軸向載荷。
單級行星齒輪減速機可提供的齒輪比介于 3:1到 10:1之間。齒輪比不能明顯高于10:1是因為一個小齒輪的尺寸問題不能得到進一步減小。齒輪比也不能滿足低于 3:1，否則小齒輪和外齒輪的尺寸設計幾乎都是一樣，就沒有學習空間來布置以及行星齒輪了。
為了使行星減速器有效運行，必須保持一定的間隙。間隙有助于防止齒輪過熱和磨損，并確保適當?shù)臐櫥５驱X之間的微小間隙會導致運動延遲。實際使用的減速器不可能具有無限的扭轉(zhuǎn)剛度，因此減速器會造成額外的扭矩滯后。
以上是對行星減速機知識：接觸比、齒輪比和間隙介紹，有需要行星減速機的歡迎咨詢紐格爾廠家。
